JZA80 Supra
A long-term platform built around identity, aero, engineering direction, and personal archive.
Overview
PRJCT_80 is the core vehicle archive within 9866M. The build direction combines a rare Abflug GT05 (1 of 5 in the world, and 1st in North America) widebody exterior, single-turbo 2JZ-GTE powertrain conversion, Automatic to Manual Swap drivetrain, motorsport-oriented cockpit equipment, and a street-focused but visually intentional chassis setup.
Exterior
- Abflug GT05 widebody kit
- Abflug carbon fiber rear diffuser
- Chargespeed GT carbon fiber wing
- Varis carbon fiber hood
- CraftSquare GT carbon fiber mirrors
- Garage Whifbz right-front headlight intake
- Halo LED taillights and sequential LED turn signals
- TE37 SL British Racing Green wheels
- Front: 18x9.5 +22 with 30mm spacer, 255/35/R18 AD08R
- Rear: 18x10.5 +22 with 30mm spacer, 295/30/R18 AD09
- Topfuels white Aero Disk
- Verleno full-body PPF
Engine Bay
- 2JZ-GTE full swap (From 2JZ-GE)
- Link G4X standalone ECU
- AiM GPS08 tracking module and AiM camera
- Full replacement of body electronics wiring
- BorgWarner SXE366 66/81 single turbo
- StreetFighter exhaust manifold
- PTP turbo blanket
- AR5 (Late Version of R154) manual transmission and bellhousing (From A340E 4-speed Automatic)
- Driftmotion Stage 4 Super Single Clutch
- Driftmotion custom driveshaft and shifter setup
- HKS carbon engine cover
- HKS Super Racing blow-off valve
- KOYORAD Radiator
- Mishimoto dual electronic fans
- Greddy Intercooler
- Greddy pulleys
- HKS timing belt
- HKS V-belt
- GTR R35 ignition coils
- AEM boost solenoid
- Powerhouse Racing pressure piping
Interior
- Chargespeed carbon fiber Racing bucket seats
- Sparco 5-point harness
- NaritaDogFight steering wheel
- Greddy x Worksbell quick release setup
- AiM MXG racing dash
- Doluck center chassis reinforcement bar
- Cusco carbon rear strut bar
- 明古斋 lacquer shift knob / Veilside ball shift knob
Handling & Other
- HKS HiperMax S coilovers
- Cusco front and rear sway bars
- TRD front 4-pot and rear 2-pot brake setup
- EBC drilled/slotted brake rotors
- EBC Green brake pads
- HKS HiPower full exhaust
This section is reserved for the short build story and modification journey.
You can later write about how the platform started, why you chose the JZA80, the direction of the Abflug GT05 setup, the evolution from parts collection to assembly, setbacks, changes in vision, and what PRJCT_80 means inside 9866M.
JZA80 Supra
一个围绕身份表达、空气动力、工程方向与个人档案长期推进的平台项目。
概览
PRJCT_80 是 9866M 中最核心的车辆档案项目。这个方向结合了稀有的 Abflug GT05 宽体外观（全球 5 套之一，北美第 1 套）、单涡轮 2JZ-GTE 动力总成转换、 自动变手动传动系统、偏赛车化的驾驶舱设备，以及兼顾街道使用和强烈视觉意图的底盘设定。
外观
- Abflug GT05 宽体套件
- Abflug 碳纤维后扩散器
- Chargespeed GT 碳纤维尾翼
- Varis 碳纤维机盖
- CraftSquare GT 碳纤维后视镜
- Garage Whifbz 右前大灯进气口
- Halo LED 尾灯与流水 LED 转向灯
- TE37 SL British Racing Green 轮毂
- 前：18x9.5 +22 配 30mm 垫片，255/35/R18 AD08R
- 后：18x10.5 +22 配 30mm 垫片，295/30/R18 AD09
- Topfuels 白色 Aero Disk
- Verleno 全车 PPF
发动机舱
- 2JZ-GTE 全套移植（由 2JZ-GE 升级）
- Link G4X 独立 ECU
- AiM GPS08 追踪模块与 AiM 相机
- 全车车身电路重新布线
- BorgWarner SXE366 66/81 单涡轮
- StreetFighter 排气歧管
- PTP 涡轮隔热罩
- AR5（R154 后期版本）手动变速箱与 bellhousing（由 A340E 4 速自动转换）
- Driftmotion Stage 4 Super Single 离合
- Driftmotion 定制传动轴与排挡机构
- HKS 碳纤维发动机盖板
- HKS Super Racing 泄压阀
- KOYORAD 水箱
- Mishimoto 双电子风扇
- Greddy 中冷器
- Greddy 皮带轮
- HKS 正时皮带
- HKS V-belt
- GTR R35 点火线圈
- AEM 增压控制电磁阀
- Powerhouse Racing 压力管路
内饰
- Chargespeed 碳纤维赛车桶椅
- Sparco 五点式安全带
- NaritaDogFight 方向盘
- Greddy x Worksbell 快拆系统
- AiM MXG 赛车仪表
- Doluck 中央底盘强化杆
- Cusco 碳纤维后顶吧
- 明古斋漆艺排挡头 / Veilside 球形排挡头
操控与其他
- HKS HiperMax S 绞牙避震
- Cusco 前后防倾杆
- TRD 前四后二刹车系统
- EBC 打孔划线刹车盘
- EBC Green 刹车皮
- HKS HiPower 全段排气
这里预留给后续的简短造车故事与改装历程。
以后你可以写这台车是如何开始的、为什么选择 JZA80、为什么走 Abflug GT05 的方向、 从收集零件到装配的过程、过程中遇到的挫折、审美与方向的变化，以及 PRJCT_80 在 9866M 中的意义。
JZA80 Supra
アイデンティティ、エアロ、エンジニアリングの方向性、そして個人アーカイブを軸にした長期プラットフォーム。
概要
PRJCT_80 は 9866M における中核の車両アーカイブです。希少な Abflug GT05 ワイドボディ外装（世界で 5 台のうちの 1 台、北米では 1 台目）、 シングルターボ化された 2JZ-GTE パワートレイン換装、AT から MT へのドライブトレイン変更、 モータースポーツ志向のコックピット装備、そしてストリート向けでありながら強い視覚的意図を持つシャシーセットアップを組み合わせています。
外装
- Abflug GT05 ワイドボディキット
- Abflug カーボンリアディフューザー
- Chargespeed GT カーボンウイング
- Varis カーボンフード
- CraftSquare GT カーボンミラー
- Garage Whifbz 右フロントヘッドライトインテーク
- Halo LED テールライトとシーケンシャル LED ウインカー
- TE37 SL British Racing Green ホイール
- フロント：18x9.5 +22、30mm スペーサー、255/35/R18 AD08R
- リア：18x10.5 +22、30mm スペーサー、295/30/R18 AD09
- Topfuels ホワイト Aero Disk
- Verleno フルボディ PPF
エンジンルーム
- 2JZ-GTE フルスワップ（2JZ-GE から）
- Link G4X スタンドアロン ECU
- AiM GPS08 トラッキングモジュールと AiM カメラ
- ボディ電装配線を全面的に刷新
- BorgWarner SXE366 66/81 シングルターボ
- StreetFighter エキゾーストマニホールド
- PTP ターボブランケット
- AR5（R154 後期型）マニュアルトランスミッションとベルハウジング（A340E 4速AT から換装）
- Driftmotion Stage 4 Super Single クラッチ
- Driftmotion カスタムプロペラシャフトとシフターセットアップ
- HKS カーボンエンジンカバー
- HKS Super Racing ブローオフバルブ
- KOYORAD ラジエーター
- Mishimoto デュアル電動ファン
- Greddy インタークーラー
- Greddy プーリー
- HKS タイミングベルト
- HKS V-belt
- GTR R35 イグニッションコイル
- AEM ブーストソレノイド
- Powerhouse Racing プレッシャーパイピング
内装
- Chargespeed カーボンファイバー レーシングバケットシート
- Sparco 5点式ハーネス
- NaritaDogFight ステアリング
- Greddy x Worksbell クイックリリースセットアップ
- AiM MXG レーシングダッシュ
- Doluck センターシャシー補強バー
- Cusco カーボンリアストラットバー
- 明古斋 漆シフトノブ / Veilside ボールシフトノブ
ハンドリング・その他
- HKS HiperMax S 車高調
- Cusco 前後スタビライザー
- TRD フロント4ポット・リア2ポット ブレーキセットアップ
- EBC ドリルド / スロット ブレーキローター
- EBC Green ブレーキパッド
- HKS HiPower フルエキゾースト
このセクションは、短いビルドストーリーと改造の流れのために確保されています。
後から、なぜこのプラットフォームが始まったのか、なぜ JZA80 を選んだのか、 Abflug GT05 の方向性を選んだ理由、部品収集から組み立てへの流れ、 途中での挫折やビジョンの変化、そして PRJCT_80 が 9866M の中で何を意味するのかを書き加えることができます。